第100話：交通渋滞の理由その４（道路の配置等）/　その5（路上駐車）マニラの微風/ウェブリブログ

第100話：交通渋滞の理由その４（道路の配置等）/　その5（路上駐車）

<< 作成日時： 2006/08/14 17:58 >>

交通渋滞の理由その４（道路の配置等）
　マニラ首都圏の道路のアレンジメントや一方通行の設定等も全く無計画になされてきたようで、古い街中では、スペイン時代の名残なのか、ロータリーになった部分に四方八方から道路が集まってきていたり、道が突然鋭角に曲がっていたり、道路が碁盤の目状態にはなっていない為方角が判りにくく道に迷いやすい。又、一方通行の決め方も『何でここが一方通行なんだ！』というような個所が非常に多く、基本的に現在の車の流れを考慮して決めているようには思えない。
　又、幹線道路周辺には迂回路となるような道が少なく、あっても無茶苦茶な一方通行が設定されている事が多く、一旦渋滞が発生すると糞詰まり状態となりやすい。

交通渋滞の理由　その5（路上駐車）
　ロハス・エドサ、ブエンディア、アヤラ等の主要幹線道路では、路上駐車は禁止されているようですが、バス・ジプニー・タクシー等はそのような事には関係なく駐停車して客を拾おうとします。また、道路の右端で止めて客を広い、道路中央よりに出てくる為、走行中の他の車はスピードを落とすことになり渋滞となります。特にバス等は道路の右端から道路中央付近に向いて急角度で車線変更してくるので、厄介です。

又、幹線道路ではない街中の道路では二重駐車でなければどこも駐停車はOKのようです。しかし、一方通行の道路でも道の両側に多数駐車していてドアミラーが接触しそうな場所がたくさんあり、このような状況でも左右に停車している車の間隔が少しでもあいていれば、フィリピン人のドライバーはこの間を我々では考えられないようなスピードで通過します。その為、車と車の間から出てきた人との接触や、駐車中の車がドアを開けた拍子にこのドアに接触というようなケースが頻繁に発生します。　更に、事故処理の為にポリスを呼んでも、当然渋滞になっているので到着までに時間がかかり、処理に時間がかかる為に渋滞が長引くことになります。